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Vorüberprüfungen: Riemenscheibengewinde, Keilnuten, Zapfendurchmesser, Passstiftbohrungen, Schwungrad-Überwurfmuttergewinde und Ausrichtung.
Abhängig von den Ergebnissen der oben angegebenen Prüfungen: Nachschneiden von Gewinden, Nachbohren von Passstiftbohrungen (Spiel der Kurbelwelle wird auf den Standardwert einjustiert), Begradigung, Nachschleifen auf Herstellertoleranzen, Nachfasen der Ölbohrungen, Polieren der Zapfen auf Herstellerspezifikation für Oberflächenrauheit.
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